Am Schothorn wählen wir zum Windsurfen stets die obere Öse, egal ob Leichtwind Cruising Trimm oder Freerace-orientierter Powertrimm. Im Leichtwindtrimm ziehen wir das Segel aus der Nullstellung noch einige Zentimeter weiter raus. Die 160+ Silver Hybrid Gabel haben wir entweder auf 190 oder 192 cm, also um 30 bis 32 cm ausgefahren.

Trim Tipp: zieht bei der Leichtwind Trimmeinstellung am Schothorn voll durch, weil sowohl die Mastbiegung und das Loose Leech (tight leech concept) gering gehalten sind. Dies garantiert die Lattenrotation der unteren Latten. Aber auch in der stärker durchgezogenen Starkwind Performance-orientierten Einstellung ist das Loose Leech noch immer relativ gering. Ein neuer Trend zeichnet sich ab: weg vom klassischen Loose Leech.

Die Gabelbaumhöhe: Das E_Pace funktioniert sehr gut bei niedriger Gabelbaumhöhe. Will man aber das Maximum an Beschleunigung oder um sehr effizient Anzupumpen, empfehlen wir die Gabel ein paar cm höher zu positionieren. Der Druckpunkt im E_Pace liegt etwas höher. Mit etwas höherer Gabel schafften wir das Unterliek ans Brett zu ziehen, quasi beinahe ein Close the Gap Feeling zu erzeugen. Kai Hopf, Segel Designer von Duotone, hält ja wenig von dieser besagten Stellung, aber wir mögen das Gefühl, abgeleitet vom Racing, aber camberlos eben.

Auch zum Foilen eignet sich das Segel sehr gut mit Minimum Downhaul Trimm und die Gabel auf der unteren Schothornöse. Einzige Vorgabe bei den größeren Segelmodellen ab 6,6m ist ein SDM Mast, um ausreichend Stabilität im Rigg zu erzeugen. Zum Folien benötigt man ein stabiles Segel. Für 5,4m, 5,8m und 6,2m funktioniert auch ein RDM Mast.

C7 Fazit

Unser Fazit fällt klar und deutlich aus: das E_Pace verdient seinen neuen Namen. Es ist ein camberloses Freeride Segel, welches in vielen Bedingungen eine gute bis hervorragende Performance abliefert. Es ist leicht, trimm unsensibel und unkompliziert, an Land und am Wasser. So spricht das E_Pace viele Levels an und hat einen sehr großen Einsatzbereich. Das Segel mag nicht nur Flachwasser, sondern es läuft auch in großer Dünung sehr stabil und bietet ausreichend Stabilität, wenn der Wind zwischen den Wellen etwas nachlässt. Das Segel hilft beim Angleiten, hält dich ewig im Gleiten und falls nötig, lifted es dich beim Beach- oder Wasserstart hervorragend aus dem Wasser auf Grund des höher liegenden Druckpunkt. Das Segel ist also auch für Aufsteiger, die Wasserstart üben, bestens geeignet. 

Wir testeten das E_PACE vorwiegend auf Windsurf Boards und fanden mit dem Fanatic Blast 115 das perfekte Board. Wir zogen die Downhaul auf die maximale Einstellung und entspannten die Schothorn Spannung. Das war unser favorisierter Trimm. Am gutmütigen Gecko funktionierte das Segel auch mit weniger Downhaul sehr gut. 

Die Spritzigkeit, die wir uns von einem sportlichen Freeride Rigg gewünscht haben, fanden wir mit mehr Downhaul und ausgeprägterem Loose Leech. Aber natürlich hat auch die Leichtwind-orientierte Einstellung Berechtigung und erzeugt ein sehr spezielles Gefühl, einen Mix aus viel Power und trotzdem nicht erdrückender Schwere. In unserem Fall war es das 6,6er, das wir auf Boards von 100 bis 120 Litern ausprobierten. Ein Designkonzept wie das Tight Leech Design, das beim Idol zuerst integriert wurde, danach beim Super Hero Anwendung fand und jetzt auch beim E_Pace und den Race Segel integriert ist, bringt Vorteile für die Trimmrange. Zudem kommt der Endkunde mit weniger Segelgrößen aus. Wir waren mit dem 6,6er schon bei sehr wenig Wind im Gleiten. Da das E_PACE auch auf Foil Boards sehr gut funktioniert, kann das performance-orientierte no cam Freeridesegel mit minimaler Vorlieksspannung auch für Foil Boards oder auch für den absoluten Leichtwindeinsatz am Windsurfer getrimmt werden.

Uns überzeugte das E_Pace vor allem als sportlicher Freerider, das in klassischen Manövern wie der Power Halse und im Angleitverhalten herausstach.